23:28 Ремённая передача | |
| [править | править вики-текст] Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 сентября 2016; проверки требуют 9 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 23 сентября 2016; проверки требуют 9 правок. Перейти к: навигация, поиск Клиновые ремни Плоский ремень Клиноремённая передача мотокультиватора «Крот». Натяжной ролик исполняет функцию сцепления. Ремённая передача — это передача механической энергии при помощи гибкого элемента — приводного ремня, за счёт сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни). Может иметь как постоянное, так и переменное передаточное число (вариатор), валы которого могут быть с параллельными, пересекающимися и со скрещивающимися осями. Состоит из ведущего и ведомого шкивов и ремня (одного или нескольких). Содержание [скрыть] 1 Достоинства и недостатки 1.1 Достоинства 1.2 Недостатки 2 Классификация 3 Основные характеристики 4 См. также 5 Литература Достоинства и недостатки[править | править вики-текст] Достоинства[править | править вики-текст] плавность работы; бесшумность; компенсация неточности установки шкивов редуктора, особенно по углу скрещивания между валами, вплоть до применения передачи между перемещаемыми валами; компенсация перегрузок (за счёт проскальзывания); сглаживание пульсаций как от двигателя (особенно ДВС), так и от нагрузки, поэтому упругая муфта в приводе может быть необязательна; отсутствие необходимости в смазке; низкая стоимость деталей (ремня и шкивов); лёгкий монтаж; возможность использования в качестве муфты сцепления (например, на мотоблоках) (для ремней) возможность получения регулируемого передаточного отношения (вариатор) достоинства в сравнении с цепной передачей: — возможность работы на высоких окружных скоростях; — при обрыве ремня прочие элементы привода не повреждаются, и шкивы вращаются свободно (а при обрыве цепи она часто складывается, повреждая кожух и блокируя приводной вал) достоинства в сравнении с зубчатой передачей: возможность передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии друг от друга; Недостатки[править | править вики-текст] большие размеры (для одинаковых условий нагружения диаметры шкивов почти в 5 раз большие, чем диаметры зубчатых колёс);; малая несущая способность; малый срок службы (в пределах 1000—5000 часов); скольжение (не относится к зубчатым ремням), из-за чего непостоянство передаточного числа; повышенная нагрузка на валы и их опоры, что связано с необходимостью достаточно высокого предварительного натяжения ремня; наличие дополнительных элементов (всегда — для натяжения ремня и иногда — для гашения колебаний длинной ветви и удержания ремня на шкивах) Зубчатые ремни включают в себя достоинства как ремённых передач (бесшумность, простота конструкции и обслуживания), так и цепных передач (постоянство передаточного отношения, большая нагрузочная способность по сравнению с «обычными» ременными передачами). Классификация[править | править вики-текст] По способу передачи механической энергии: трением; Различные способы установки пассика: открытый, перекрёстный, полуперекрёстный зацеплением. По виду ремней: плоские ремни; клиновые ремни; вентиляторные ремни; поликлиновые ремни; зубчатые ремни; вариаторные; тяговые; многоручьевые; транспортировочные (конвейерная лента); протяжные; ремни круглого сечения (Пассик). Основные характеристики[править | править вики-текст] Мощности: 0,3…50 кВт свыше 300 кВт редко — большие размеры Скорости и передаточные отношения: 5…30 м/с до 80…100 м/с — новые материалы и более совершенные конструкции передаточное отношение 4…5 передаточное отношение до 10 (клиноремённые, плоскоремённые с натяжным роликом) Области рационального применения: высокие скорости и плавность работы Межосевое расстояние: угол обхвата на малом шкиве не меньше 150° оптимальное a o p t i m = 2 ( d 1 + d 2 ) {\displaystyle a_{optim}=2(d_{1}+d_{2})} в клиноремённых a m i n = 0 , 55 ( d 1 + d 2 ) + h {\displaystyle a_{min}=0,55(d_{1}+d_{2})+h} Примечание: d 1 {\displaystyle d_{1}} и d 2 {\displaystyle d_{2}} — диаметры малого и большого шкивов соответственно h {\displaystyle h} — высота сечения ремня См. также[править | править вики-текст] Механическая передача Ремень Пассик Литература[править | править вики-текст] Под ред. Скороходова Е. А. Общетехнический справочник. — М.: «Машиностроение», 1982. — С. 416. Гулиа Н. В., Клоков В. Г., Юрков С. А. Детали машин. — М.: Издательский центр «Академия», 2004. — С. 416. — ISBN 5-7695-1384-5. Д. Н. Решетов. Детали машин. — 4-е, переработанное и дополненное. — М.: «Машиностроение», 1989. — С. 496. — ISBN 5-217-00335-9. [скрыть] Механизмы Вращательные Механическая передача (зубчатая • червячная • цепная • ремённая • фрикционная • карданная) • Шарнир равных угловых скоростей • Механическая муфта ( фрикционная • кулачково-дисковая • зубчатая • центробежная • обгонная) • Храповой • Мальтийский Прямолинейные Ползун (крейцкопф) • Кривошипно-шатунный • Планшайба-стержни • Качающий подшипник • Шотландский • Реечная передача • Винтовая передача • Лебёдка (Ворот) • Саррюса • Липкина — Посселье ...приближённо Ватта • Хойкена • Чебышёва • Кланна • Янсена Поступательные Параллелограммный Сложное движение Кулачковый • Эксцентрик • Эллипсограф • Четырёхзвенный • Грейферный Источник — «https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ремённая_передача&oldid=84954982» Категория: Механические передачиСкрытая категория: Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |