23:26 Понтонный парк системы Томиловского | |
| [править | править вики-текст] Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 2 июля 2014; проверки требуют 12 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 2 июля 2014; проверки требуют 12 правок. Перейти к: навигация, поиск Паромная переправа формирований русской армии через Дунай у Зимницы 15 июня 1877 года, Н. Д. Дмитриев-Оренбургский, картина 1883 год. Комбинированная переправа русских войск через Дунай у Зимницы, Освободительная война, на переднем плане мостовая и слева (по реке) видна паромная. План места Систовской переправы, Освободительная война, Из книги «Двадцать месяцев в действующей армии (1877—1878). Том 1» В. Крестовского. Мостовая переправа русских войск через Дунай у Браилова, Освободительная война. Возможно Якорная лодка, в музее указано что десантная. Возможно Якорная лодка, в музее указано что десантная. Понтонный парк системы Томиловского — инженерное вооружение, понтонный парк (ПП), разработанный в 1868 году полковником П. П. Томиловским. Полное название — Вёсельно-понтонный парк системы Томиловского. Предназначен для оборудования паромных и мостовых переправ. Принят на вооружение инженерных войск (ИВ) Русской Армии в 1872 году. Содержание [скрыть] 1 История 2 Техническое описание 2.1 Перевозка парка 2.2 Организация понтонного батальона 2.3 Табель понтонного парка 2.4 Технические характеристики 3 Литература 4 Ссылки История[править | править вики-текст] Понтонный парк системы Томиловского заменил старый парк из парусиновых понтонов системы капитана А. Немого, состоявший на вооружении инженеров Русской Армии, с 1759 года. Впервые, в боевых условиях, был применён во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов при форсировании русскими войсками Дуная у Зимницы (См. — План места Систовской переправы.). 2. Вчера была получена реляция г.-л. Радецкого о переправе через Дунай 15 июня (вписана в книгу всеподданнейших донесений). По этой реляции, потери наши состоят: убито: 6 обер-офиц. и до 300 нижних чинов; утонуло: 1 шт.-офиц., 2 об.-офиц. и 15 нижних чинов с 2-мя горными орудиями; итого погибших: 9 офиц. и 315 нижних чинов. Ранено: 3 шт.- и 17 об.-офиц. и 360 нижних чинов. — 20 июня (Зимница), Журнал военных действий против Турции на Европейском театре войны в 1877 году. — Часть I. С 12 апреля по 27 июня включительно. автор М. А. Газенкампф (1843—1913), Сборник Материалов по Русско-Турецкой войне 1877—78 г.г. на Балканском полуострове. Выпуск 2. — С.-Петербург: 1898 год, Издание Военно-Исторической Комиссия Главного Штаба. В ходе эксплуатации Вёсельно-понтонного парка системы Томиловского (ВППТ) продолжилась его дальнейшая модернизация. В 1887 году полковником Доморадским сконструирована новая повозка для ВППТ. Данный понтонный парк так же применялся в ходе Гражданской войны, а позже состоял на вооружении ИВ Красной Армии, до начала 1930-х годов, потом состоял в резерве ИВ РККА. Резервные комплекты ВППТ применялись в начале второй мировой войны. Техническое описание[править | править вики-текст] Полупонтоны изготавливались из железа и имелись двух видов: носовые, с приподнятой суженной передней частью, и средние, со всеми отвесными стенками. Перевозка парка[править | править вики-текст] Весь парк перевозится на повозках шестерочной запряжки: 56 понтонных повозок; 32 настилочные повозки; две добавочные повозки; 4 козловые повозки; две лодочные повозки. Кроме того, парные повозки: две инструментальные повозки; две повозки для кузниц; две повозки для запасных вещей; одна телефонная двуколка; одна подрывная двуколка. Организация понтонного батальона[править | править вики-текст] Понтонный парк состоит из мостового имущества и понтонного обоза. Понтонный парк содержал понтонный батальон двухротного состава. Рота содержала полупарк и состояла из двух отделений. Табель понтонного парка[править | править вики-текст] Всего в парке по табелю содержится: 56 полупонтонов (44 носовых и 12 средних); 8 козел; 224 длинных смычных брусьев; 12 коротких смычных брусьев; 462 щита; 444 настилочных досок; 12 лобовых досок; 2 якорные лодки; якоря, канаты и другая оснастка. Технические характеристики[править | править вики-текст] Длина моста собираемого из комплекта понтонного парка — 224,193 метров (105 сж 6,5 дм). Грузоподъемность моста — до 20 тонн. Носовой полупонтон длина — 429,26 см (14΄1˝); ширина — 189,65 см (6΄2,2/3˝); высота не считая полозьев — 72,66 см (2΄5˝). Средний полупонтон длина — 349,25 см (11΄5,5˝); ширина — 189,65 см (6΄2,2/3˝); высота не считая полозьев — 73,66 см (2΄5˝). Якорная лодка длина — 617,22 см (20΄3˝). Якоря лёгкие — 40,95-49,14 кг (2,5-3 пд); тяжелые — 81,9-114,66 кг (5-7 пд); для особых случаев — 163,8-196,56 кг (10-12 пд). Козловая перекладина — 510,54 см (16΄9˝). Козловые ноги длинные — 381 см (12΄6˝); короткие — 259,08 см (8΄6˝). Смычные брусья: длинные — 706,12 см (23΄2˝); короткие — 378,46 см (12΄5˝). Щиты из 5,08-3,81 см (2-1,5 дм) досок, соединенных шпонками длина щита — 325,12 см (10΄8˝); ширина — 47,41 см (18,2/3˝). Литература[править | править вики-текст] Военная энциклопедия. Петербург — 1915 год. Техническая энциклопедия. Том 17. Л. К. Мартенс. Москва — 1932 год. Ссылки[править | править вики-текст] Сайт руссианармс. [скрыть] Средства преодоления водных преград [показать] Понтонные парки Общевойсковые Парк Немого Парк Томиловского Поплавок Полянского ТЗИ ПА-3 МдПА-3 НЛП Н2П Н2П-41 Н2П-45 ДМП-42 ДДП ДЛП ТМП ЛПП ТПП ПМП ПМП-М СПП Пролёт ППС ППС-84 ПП-91 ПП-91М (ПП-2005) Десантируемые ПВД-20 ДПП-40 Тыловые СП-19 НАРМ НЖМ-56 МЛЖ-М [показать] Средства моторизации переправ Буксирно-моторные катера НКЛ-27 СМК-75 БМК-70 БМК-90 БМК-90М БМК-130 БМК-130М БМК-130МЛ БМК-150 БМК-150М БМК-150М1 БМК-Т БМК-225 БМК-460 Моторные звенья МЗ-235 МЗ-330 Забортные моторы СЗ-10 СЗ-20 МВ-72 МВ-180 СЗМ-45 [показать] Самоходные переправочно-десантные средства Самоходные паромы ГСП ПММ ПММ-2 ПММ-2М ПДП Транспортёры МАВ БАВ К-61 ПТС ПТС-М ПТС-2 ПТС-3 ПТС-4 Десантные лодки Лодка Иолшина Мешок Иолшина ПМК МИК-39 А-3 ЛГ-12 ЛМН ДСЛ МСЛ СДЛ ПК МПК ДЛ-10 НДЛ-10 НДЛ-20 НЛ-5 НЛ-8 НЛ-15 НЛ-30 СНЛ-8 [показать] Механизированные мосты Самоходные паромы МТУ МТУ-20 МТ-55 МТУ-72 МТУ-90 Автомобильные мостоукладчики КММ ТММ ТММ-3 ТММ-3М ТММ-3М1 ТММ-6 [показать] Разборные мосты Малых пролетов МАРМ ТАРМ ММП Средних и больших пролетов САРМ БАРМ ТРМ МПБ ГАРМ РММ-4 МВБ [показать] Мостостроительные средства Общевойсковые КМС КМС-Э УСМ УСМ-2 УСМ-3 Тыловые ПСК-2-500 СМП-86 УЗС УСБ Источник — «https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Понтонный_парк_системы_Томиловского&oldid=73062874» Категории: Понтонные паркиМосты | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |