21:13 Коменда, Эрвин | |
| [править | править вики-текст] Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 12 ноября 2013; проверки требуют 5 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 12 ноября 2013; проверки требуют 5 правок. Перейти к: навигация, поиск Эрвин Коменда нем. Erwin Komenda Род деятельности: инженер Дата рождения: 6 апреля 1904(1904-04-06) Место рождения: Австрия Страна: Австрия Дата смерти: 22 августа 1966(1966-08-22) (62 года) Отец: Franz Komenda Мать: Leopoldine Komenda (Wipplinger) Супруга: Auguste Komenda (Hauptmann) Дети: Ingrid Komenda-Steineck, Erwin Komenda Сайт: komenda.at Эрвин Коменда (нем. Erwin Komenda) (6 апреля, 1904 — 22 августа, 1966) был австрийским автомобильным конструктором, дизайнером кузова Фольксваген Жук и различных моделей спортивных автомобилей Porsche. Он родился в маленькой деревушке Вайере в земле Верхняя Австрия близ города Штайр. С 1926 по 1929 год он работал в качестве автоконструктора на заводе Steyr-Daimler-Puch. Там, в 1929 году, он встретился с Фердинандом Порше, который пришёл на завод Steyr в качестве технического директора. В том же 1929 году, развивая свои инновационные идеи, Коменда получил должность главного инженера в компании Daimler-Benz в Зиндельфинген (Германия), эту позицию он занимал до 1931 года. Во время своего пребывания в должности он сумел в большинстве случаев добиться снижения веса автомобилей Мерседес за счет улучшения дизайна. В течение этого периода Mercedes также разработал усовершенствованный автомобиль с кузовом типа монокок. В октябре 1931 года Коменда ушёл из Mercedes и присоединился к Фердинанду Порше в новой компании, это был шаг в неизвестное будущее. С 1931 до своей смерти в 1966 году Коменда был главным инженером и лидером департамента разработки автокузовов Porsche. Автомобиль Фольксваген Жук, сконструированный Эрвином Коменда Коменда разработал кузов автомобиля Фольксваген Жук (VW Beetle), это самый тиражируемый автомобиль прошлого века. Коменда и его коллега Йозеф Микл (Josef Mickl) разработали гоночные автомобили Auto Union и Cisitalia (англ.), неоднократно побеждавшие в соревнованиях Гран-при. После Второй мировой войны штаб-квартира Porsche на короткий промежуток времени была перенесена в Гмюнд (Австрия), где Коменда и Ферри Порше (англ. Ferry Porsche) разработали первый спортивный автомобиль компании Porsche — Porsche Type 356. После этого последовали разработки дополнительных модификаций 356-й и новых моделей, в том числе 356 Porsche Speedster. Коменда также разработал дизайн Porsche 550 Spyder. Вплоть до скоропостижной кончины он работал над созданием модели Porsche 911. Ссылки[править | править вики-текст] (англ.) Эрвин Коменда на сайте SuperBeetles.Com Нормативный контроль GND: 139206566 · VIAF: 100501704 Это заготовка статьи о биографии персоналии из Австрии. Вы можете помочь проекту, дополнив её. Источник — «https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Коменда,_Эрвин&oldid=68304154» Категории: Персоналии по алфавитуРодившиеся 6 апреляРодившиеся в 1904 годуРодившиеся в АвстрииУмершие 22 августаУмершие в 1966 годуVolkswagenАвтомобильные конструкторыДизайнеры ГерманииСкрытые категории: Википедия:Статьи с переопределением значения из ВикиданныхВикипедия:Статьи без изображений (тип: человек; род занятий: инженер)Незавершённые статьи о людях:Австрия | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |