19:12 Катастрофа CRJ-100 в Киншасе | |
| [править | править вики-текст] Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 31 августа 2015; проверки требуют 11 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 31 августа 2015; проверки требуют 11 правок. Перейти к: навигация, поиск Авиакатастрофа в Киншасе 4 апреля 2011 года Фотография с места катастрофы Общие сведения Дата 4 апреля 2011 года Характер катастрофа при посадке Причина погодные условия Место Демократическая Республика Конго Демократическая Республика Конго, Киншаса Погибшие 32 Воздушное судно Модель CRJ-100 Авиакомпания «Georgian Airways» (бывш. "Аирзена. Грузинские авиалинии") Пункт вылета Кисангани (ДРК) Пункт назначения Киншаса Бортовой номер 4L-GAE Пассажиры 29 Экипаж 4 Выживших 1 Авиакатастрофа в Киншасе 4 апреля 2011 года произошла в Демократической Республике Конго. Во время посадки в аэропорту столицы страны Киншасы в сложных метеоусловиях потерпел крушение самолёт модели «CRJ-100», принадлежащий авиакомпании «Georgian Airways» и управляемый грузинским экипажем. На борту воздушного судна находились 33 человека, среди которых были представители миссии Организации Объединённых Наций и миротворцы, направленные в ДРК с целью защиты мирного населения в условиях затяжной гражданской войны[1]. Как сообщило агентство «Рейтер» авиакатастрофа произошла около двух часов дня по местному времени (17:00 по московскому). Посадка проходила при сильном ливне и ветре и, судя по всему, экипаж самолёта не справился с управлением. В результате ошибки пилотирования в условиях резкого сдвига ветра самолёт при ударе о землю раскололся на две части и вспыхнул на взлётно-посадочной полосе. В результате катастрофы 32 человека погибли, 1 пассажир выжил[2]. Говоря о причинах трагедии, многие эксперты возлагают ответственность за неё, в том числе, на руководство авиакомпании, допустившее к выполнению полётов недостаточно подготовленный и опытный лётный экипаж, в результате чего сложные погодные условия в регионе (что само по себе редкостью не является) застали пилотов врасплох. Тем не менее, специалисты не склонны возлагать вину за катастрофу на экипаж, отмечая, при этом, халатность уполномоченных лиц, санкционировавших оперирование воздушного судна пилотами без соответствующего опыта лётной работы в сложных погодных условиях. Погибшие члены экипажа (граждане Грузии): командир воздушного судна Алексей Оганесян, второй пилот Сулико Цуцкиридзе, бортинженер Альберт Мануков и бортпроводник Гурам Кепуладзе. Выводы комиссии, расследовавшей авиапроисшествие: "Наиболее вероятной причиной катастрофы явилось попадание самолёта в похожее на сильный микропорыв погодное явление на малой высоте в момент ухода на второй круг. Сильный вертикальный нисходящий поток (порыв) воздуха привёл к внезапному значительному изменению угла тангажа самолёта, что привело к резкой потере высоты. Вследствие малой высоты полёта, вывод самолёта из создавшегося положения был невозможен. Вероятность потери управляемости самолётом вследствие соматофавической иллюзии (потери пространственного положения) у экипажа комиссией отвергается, поскольку экипаж после принятия решения об уходе на второй круг перевёл самолёт в набор высоты, продолжавшийся 12 секунд, после чего самолёт резко перешёл на снижение без регистрации на бортовом самописце каких-либо соответствующих воздействий экипажа на органы управления. Сопутствующие причины: 1) неправильное решение экипажа продолжать заход на посадку при наличии очень сложных метеоусловий, которые они наблюдали на бортовом погодном радаре, что является основным сопутствующим фактором; 2) недостаточный контроль со стороны руководства авиакомпании за выполнением экипажем установленных правил полётов, включая правила обхода зон сложных метеоусловий и критериев стабилизированного захода на посадку; 3) несовершенство тренировочной программы авиакомпании по вводу в строй командиров ВС; 4) недостаточная эффективность контроля за деятельностью авиакомпании со стороны Департамента воздушного транспорта Грузии; 5) недостаток в а/п Нджили оборудования для определения и слежения за опасными погодными явлениями, вследствие чего экипаж не получил от службы движения предупреждения о их наличии; 6) служба движения не закрыла аэропорт, когда видимость стала ниже установленного минимума. В особом мнении глава бюро по расследованию происшествий на воздушном и морском транспорте Грузии предлагает записать текст основной сопутствующей причины АП в следующей формулировке: «неправильное решение экипажа продолжать заход на посадку при наличии очень сложных метеоусловий, которые они наблюдали на бортовом погодном радаре, основанное на недостаточной и несвоевременной помощи службы УВД и службы сопровождения полётов миссии ООН». Содержание [скрыть] 1 Погибшие пассажиры и члены экипажа 2 См. также 3 Примечания 4 Ссылки Погибшие пассажиры и члены экипажа[править | править вики-текст] Гражданство Погибшие Всего Пассажиры Экипаж Республика Конго Республика Конго 8[3] 0 8 Грузия Грузия 0 4 4 ЮАР ЮАР 3[4] 0 3 Бельгия Бельгия 2[5] 0 2 Бангладеш Бангладеш 2[3] 0 2 Гана Гана 1[6] 0 1 Бенин Бенин 1[3] 0 1 Кот-д’Ивуар Кот-д’Ивуар 1[7] 0 1 Мали Мали 1[7] 0 1 Мавритания Мавритания 1[3] 0 1 Сан-Томе и Принсипи Сан-Томе и Принсипи 1[3] 0 1 Неизвестные 7 0 7 Всего погибших: 32 См. также[править | править вики-текст] Список единственных выживших из находившихся на борту при авиакатастрофах Расшифровка переговоров экипажа: http://airdisaster.ru/cvr.php?id=33 Примечания[править | править вики-текст] ↑ Разбившимся в Конго самолётом управлял грузинский экипаж. ↑ U.N. plane crashes in Congo killing 32. (англ.) ↑ Перейти к: 1 2 3 4 5 More UN plane crash victims named as investigation into cause continues ↑ SA men killed in Congo crash — Gauteng — IOL | Breaking News | South Africa News | World News | Sport | Business | Entertainment | IOL.co.za ↑ View Wire ↑ allAfrica.com: Congo-Kinshasa: Plane Crash Takes the Life of Dr. Boubacar Toure ↑ Перейти к: 1 2 Black box found after UN plane tragedy in Congo | The New Age Online Ссылки[править | править вики-текст] (фр.) "RAPPORT FINAL D’ENQUETE TECHNIQUE SUR L’ACCIDENT DE L’AVION CRJ-100, IMMATRICULE 4L-GAE" (Archive) - Bureau Permanent d’Enquêtes d’Accidents et Incidents d’Aviation, Ministère du Transport et Voies de Communication/Ministry of Transport and Channels of Communication - Original version (англ.) "INVESTIGATION REPORT OF ACCIDENT INVOLVING GEORGIAN AIRWAYS AIRCRAFT CRJ-100ER (4L-GAE) AT KINSHASA’S N’DJILI AIRPORT DEMOCRATIC REPUBLIC OF CONGO (DRC) ON 04 APRIL 2011" (Archive) - Bureau Permanent d’Enquêtes d’Accidents et Incidents d’Aviation, Ministère du Transport et Voies de Communication/Ministry of Transport and Channels of Communication Авиационная катастрофа в Конго в Викиновостях. [показать] ← 2010 · Авиационные происшествия и инциденты 2011 года · 2012→ Рейс 348 Когалымавиа (1 января) Рейс 277 Iran Air (9 января) Рейс 7100 Manx2 (10 февраля) Рейс 731 Central American Airways (14 февраля) Катастрофа в Белгородской области (5 марта) Катастрофа близ Пуэнт-Нуара (21 марта) Рейс 812 Southwest Airlines (1 апреля) Катастрофа в Киншасе (4 апреля) Инцидент с Ту-154 ВВС России (29 апреля) Рейс 8968 Merpati Nusantara Airlines (7 мая) Рейс 5428 Sol Líneas Aéreas (18 мая) Рейс 9605 РусЭйр (20 июня) Катастрофа в Афганистане (6 июля) Рейс 952 Hewa Bora Airways (8 июля) Рейс 5007 Ангара (11 июля) Рейс 4896 Noar Linhas Aereas (13 июля) Катастрофа под Гулимином (26 июля) Рейс 991 Asiana Airlines Cargo (28 июля) Рейс 523 Caribbean Airlines (30 июля) Катастрофа в Вардаке (6 августа) Рейс 103 ИрАэро (8 августа) Катастрофа под Осмукчаном (9 августа) Рейс 6560 First Air (20 августа) Рейс 238 Aerocon (6 сентября) Рейс 9633 Як Сервис (7 сентября) Катастрофа в Уамбо (14 сентября) Катастрофа на авиашоу в Рино (16 сентября) Рейс 103 Buddha Air (25 сентября) Рейс 1600 Airlines PNG (13 октября) Рейс 742 Iran Air (18 октября) Рейс 016 LOT (1 ноября) Курсивом отмечены катастрофы с 50 и более погибшими Выделена крупнейшая катастрофа года Источник — «https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_CRJ-100_в_Киншасе&oldid=85920691» Категории: Авиационные катастрофы с единственным выжившимАвиационные происшествия с Bombardier CRJАвиационные происшествия 2011 годаАпрель 2011 годаСобытия 4 апреляАвиационные происшествия в Демократической Республике Конго2011 год в Демократической Республике КонгоСкрытые категории: Википедия:Статьи с переопределением значения из ВикиданныхВикипедия:Страницы с картами | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |