17:42 Катастрофа A320 возле Кане-ан-Руссийон | |
| [править | править вики-текст] Материал из Википедии — свободной энциклопедии Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 29 мая 2016; проверки требуют 23 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 29 мая 2016; проверки требуют 23 правки. Перейти к: навигация, поиск Рейс 888T XL Airways Germany Airbus A320-232 авиакомпании Air New Zealand, идентичный разбившемуся Общие сведения Дата 27 ноября 2008 года Время 15:46 UTC Характер Крушение при заходе на посадку Причина LOC-I (потеря управления), ошибки техобслуживания Место Средиземное море, в 7 км от Кане-ан-Руссийон (Франция) Координаты 42°39′48″ с. ш. 03°06′00″ в. д.HGЯO Погибшие 7 (все) Воздушное судно Модель Airbus A320-232 Авиакомпания XL Airways Germany Принадлежность Air New Zealand Пункт вылета Перпиньян-Ривесальт, Перпиньян Остановки в пути Гайак Пункт назначения Перпиньян-Ривесальт, Перпиньян Рейс GXL888T Бортовой номер D-AXLA Дата выпуска 30 июня 2005 года (первый полёт) Пассажиры 4 Экипаж 3 Выживших 0 Катастрофа A320 возле Кане-ан-Руссийон — авиационная катастрофа, произошедшая 27 ноября 2008 года у побережья Франции. Авиалайнер Airbus A320-232 авиакомпании Air New Zealand совершал тестовый полёт (рейс GXL888T для авиакомпании XL Airways Germany) по маршруту Перпиньян—Гайак—Перпиньян, но при заходе на посадку в Перпиньяне рухнул в Средиземное море в 7 километрах от Кане-ан-Руссийон. Погибли все находившиеся на его борту 7 человек — 2 пилота и 5 пассажиров. Содержание [скрыть] 1 Самолёт 2 Экипаж и пассажиры 3 Катастрофа 4 Расследование 4.1 Причина катастрофы 5 Культурные аспекты 6 Примечания 7 Ссылки Самолёт[править | править вики-текст] Разбившийся самолёт в 2007 году (в период работы в XL Airways Germany) Airbus A320-232 (регистрационный номер D-AXLA, серийный 2500) был выпущен в 2005 году (первый полёт совершил 30 июня под тестовым б/н F-WWIP). 29 июля того же года с бортовым номером ZK-OJL был передан авиакомпании Freedom Air (лоу-кост-авиакомпании Air New Zealand). 25 мая 2006 года был взят в мокрый лизинг немецкой авиакомпанией XL Airways Germany и получил бортовой номер D-AXLA. Оснащён двумя двухконтурными турбовентиляторными двигателями International Aero Engines V2527-A5. На день катастрофы совершил 3931 цикл «взлёт-посадка» и налетал 10 124 часа[1][2]. Экипаж и пассажиры[править | править вики-текст] Экипаж рейса GXL888T состоял из двух пилотов: Командир воздушного судна (КВС) — 51-летний Норберт Кэппел (нем. Norbert Käppel). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании XL Airways Germany 21 год и 3 месяца (с 24 августа 1987 года). В должности командира Airbus A320 — с февраля 2006 года. Налетал 12 709 часов, 7038 из них на Airbus A320. Второй пилот — 58-летний Теодор Кетцер (нем. Theodor Ketzer). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании XL Airways Germany 20 лет и 8 месяцев (со 2 марта 1988 года). В должности второго пилота Airbus A320 — с апреля 2006 года. Налетал свыше 11 660 часов, 5529 из них на Airbus A320. В кабине вместе с экипажем находился 52-летний Брайан Хоррелл (англ. Brian Horrell), пилот авиакомпании Air New Zealand (КВС). Проработал в ней 22 года и 2 месяца (с сентября 1986 года), управлял самолётами Fairchild F-27, Boeing 737 и Boeing 767, в должности командира Airbus A320 — с 27 сентября 2004 года. Налетал 15 211 часов, 2078 из них на Airbus A320. В салоне самолёта летели четыре пассажира: Мюррей Уайт (англ. Murray White), 37 лет, инженер авиакомпании Air New Zealand. Майкл Гайлс (англ. Michael Gyles), 49 лет, инженер авиакомпании Air New Zealand. Ноэл Марш (англ. Noel Marsh), 35 лет, инженер авиакомпании Air New Zealand. Джереми Кук (англ. Jeremy Cook), 58 лет, инспектор Управления Гражданской Авиации Новой Зеландии (CAA). Гражданство Пассажиры Экипаж Всего Германия 0 2 2 Новая Зеландия 5 0 5 Всего 5 2 7 Всего на борту самолёта находилось 7 человек — 2 члена экипажа и 5 пассажиров. Катастрофа[править | править вики-текст] 27 ноября 2008 года Airbus A320-232 борт D-AXLA вылетел из аэропорта Перпиньяна в направлении аэропорта Гайак в 14:44 UTC и около 16:00 должен был вернуться обратно в Перпиньян. Самолёт совершал тестовый полёт (рейс GXL888T) после технического обслуживания и смены ливреи (1 декабря 2008 года самолёт должен был вернуться в авиакомпанию Air New Zealand). В 15:33, возвращаясь из Гайака, самолёт заходил на посадку со стороны Средиземного моря. Во время захода на посадку в 15:46 UTC лайнер внезапно исчез с радаров. После исчезновения самолёта с радаров начались его поиски. Вскоре его обломки были найдены у побережья Франции в 7 километрах от Кане-ан-Руссийон. Все 7 человек (5 пассажиров и 2 пилота) погибли. 2 тела были обнаружены сразу, остальные 5 нашли спустя несколько недель. Расследование[править | править вики-текст] Изучив обломки, которые плавали на поверхности, следователи Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA) сделали вывод, что самолёт разбился с высокой скоростью, что не характерно для полёта перед посадкой. 30 ноября 2008 года водолазы нашли оба бортовых самописца — речевой и параметрический. Хотя речевой самописец был повреждён, следователи заявили, что вероятность восстановления данных очень велика. В конце декабря 2008 года французские следователи заявили, что информация из самописцев не была извлечена из-за повреждений. В 2009 году информацию на самописцах удалось восстановить заводу-производителю. Анализ информации бортовых самописцев привёл следователей к выводу, что пилоты потеряли управление самолётом. Самолёт летел низко и очень медленно, управление было на автопилоте. Когда в 15:44:30 UTC приборная скорость упала с 250 до 183 км/ч, предупреждение о сваливании звучало 4 раза, в 15:46:00 UTC сигнализация отключилась. Это подтверждало, что пилоты выводили самолёт из режима сваливания. Спустя 6 секунд после восстановления скорости самолёт начал снижение с приборной скоростью 487 км/ч и углом тангажа 14° вниз. Из-за малой высоты полёта, которая составляла всего 103 метра, лайнер в 15:46:07 UTC вертикально рухнул в воду. Причина катастрофы[править | править вики-текст] Окончательный отчёт расследования BEA был опубликован 16 сентября 2010 года. Согласно отчёту, главной причиной катастрофы стало плохое техническое обслуживание самолёта, во время которого в датчики АУАСП попала вода, тем самым выведшая их из строя. Вода в полёте замёрзла, образовавшийся лед заблокировал сенсоры. Когда экипаж проводил тест АУАСП, они не знали о данной ситуации, а так как информация датчиков была искажена, то защита не сработала и пилоты потеряли управление самолётом. Следователи дали 5 рекомендаций по улучшению безопасности полётов. Культурные аспекты[править | править вики-текст] Катастрофа возле Кане-ан-Руссийон показана в 13 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Смертельный тест. Примечания[править | править вики-текст] ↑ XL Airways Germany D-AXLA (Airbus A320 - MSN 2500) ( Ex ZK-OJL ) ↑ D-AXLA XL Airways Germany Airbus A320-232 - cn 2500 Ссылки[править | править вики-текст] Описание катастрофы на Aviation Safety Network Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA) Accident on approach to Perpignan (Archive) Interim report (Archive) Final report (Archive) Interim Report (фр.) (Archive) Final Report (фр.) (Archive) Accidents and Incidents during Non-Revenue Flights — SKYbrary [показать] ← 2007 · Авиационные происшествия и инциденты 2008 года · 2009→ Рейс 321 Asian Spirit (2 января) Катастрофа у Лос-Рокес (4 января) Рейс 038 British Airways (17 января) Рейс 2279 Eagle Airways (8 февраля) Рейс 1834 Белавиа (14 февраля) Рейс 518 Santa Barbara Airlines (21 февраля) Авария B-2 на Гуаме (23 февраля) Катастрофа в Жалагаше (28 февраля) Катастрофа под Даху (3 марта) Катастрофа в Горном Бадахшане (8 марта) Катастрофа в дельте Дуная (27 марта) Катастрофа на Шпицбергене (30 марта) Катастрофа в Суринаме (3 апреля) Катастрофа в Кишинёве (11 апреля) Рейс 122 Hewa Bora Airways (15 апреля) Катастрофа в Берёзовке (16 апреля) Катастрофа в Аннобоне (16 апреля) Катастрофа близ мыса Тарханкут (28 апреля) Рейс 5008 Alpine Air Cargo (23 мая) Катастрофа под Челябинском (26 мая) Рейс 390 TACA (30 мая) Катастрофа в провинции Сычуань (31 мая) Рейс 109 Sudan Airways (10 июня) Катастрофа в Московской области (27 июня) Авария в Краснодарском крае (28 июня) Рейс 846 Аэрофлота (30 июня) Рейс 9405 UTAir (2 июля) Рейс 199 USA Jet Airlines (6 июля) Рейс 164 Centurion Air Cargo (7 июля) Рейс 030 Qantas (25 июля) Рейс 081 East Coast Jet (31 июля) Рейс 5022 Spanair (20 августа) Рейс 6895 Iran Aseman Airlines (24 августа) Рейс 062 Sriwijaya Air (27 августа) Авария в Краснодарском крае (29 августа) Катастрофа на Ильиниса (30 августа) Рейс 821 Аэрофлот-Норд (14 сентября) Катастрофа в Южной Каролине (19 сентября) Рейс 794 КД Авиа (1 октября) Рейс 072 Qantas (7 октября) Рейс 103 Yeti Airlines (8 октября) Катастрофа под Зеленодольском (26 октября) Катастрофа в Мехико (4 ноября) Авария под Верхней Пёшей (6 ноября) Рейс 888T XL Airways Germany (27 ноября) Рейс 1404 Continental Airlines (20 декабря) Курсивом отмечены катастрофы с 50 и более погибшими Выделена крупнейшая катастрофа года [показать] Происшествия и инциденты в сериале «Расследования авиакатастроф» (список) 1 сезон Рейс 1420 American Airlines — Рейс 811 United Airlines — Рейс 236 Air Transat — Рейс 111 Swissair — Рейс 603 AeroPerú — Рейс 261 Alaska Airlines 2 сезон Рейс 5390 British Airways — Рейс 529 ASA — Рейс 8969 Air France — Столкновение над Боденским озером — Рейс 965 American Airlines — Рейс 052 Avianca 3 сезон Рейс 243 Aloha Airlines — Инцидент над Багдадом — Рейс 123 Japan Airlines — Рейс 705 FedEx — Рейс 655 Iran Air — Рейс 434 Philippine Airlines — Рейс 56C Bristow — Рейс 990 EgyptAir — Крушение в Сан-Бернардино — Рейс 593 Аэрофлота — Крушение ролкера «Экспресс Самина» — Крушение под Хинтоном — Рейс 961 Ethiopian Airlines 4 сезон Рейс 358 Air France — Рейс 009 British Airways — Рейс 797 Air Canada — Рейс 801 Korean Air — Рейс 585 United Airlines / Рейс 427 USAir / Рейс 517 Eastwind Airlines — Рейс 006 China Airlines — Столкновение над Серритосом — Рейс 021 USAF — Рейс 604 Flash Airlines — Рейс 522 Helios Airways 5 сезон Рейс 182 Air-India — Рейс 096 American Airlines / Рейс 981 Turkish Airlines — Рейс 242 Southern Airways — Рейс 5481 Air Midwest — Рейс 191 Delta Air Lines — Рейс 143 Air Canada — Рейс 295 South African Airways — Рейс 401 Eastern Air Lines — Рейс 301 Birgenair — Столкновение над Мату-Гросу 6 сезон Специальные выпуски 7 сезон Рейс 103 Pan American — Рейс 394 Partnair — Рейс 611 China Airlines — Столкновение над Чархи Дадри — Катастрофа под Таншоннятом — Рейс 1153 Tuninter — Рейс 574 Adam Air — Рейс 4184 American Eagle Airlines 8 сезон Специальные выпуски 9 сезон Рейс 28M British Airtours — Рейс 296 Air France — Рейс 255 Northwest Airlines — Столкновение в аэропорту Лос-Анджелес — Рейс 007 Korean Air Lines — Рейс 148 Air Inter — Рейс 1363 Air Ontario / Рейс 405 USAir — Рейс 101 Chalk's Ocean Airways 10 сезон Рейс 3597 Crossair — Рейс 038 British Airways — Рейс 751 Scandinavian Airlines System — Рейс 3407 Colgan Air — Рейс 1549 US Airways — Рейс 1951 Turkish Airlines 11 сезон Рейс 3054 TAM Airlines — Рейс 708 West Caribbean Airways — Рейс 1285 Arrow Air — Рейс 2574 Continental Express — Рейс 609 BEA — Рейс 085 Northwest Airlines — Рейс 8509 Korean Air Cargo — Столкновение над Сан-Диего — Рейс 2120 Nigeria Airways — Рейс 1771 PSA — Рейс 110 TACA — Столкновение в аэропорту Линате — Рейс 232 United Airlines 12 сезон Рейс 008 RAA — Рейс 592 ValuJet Airlines — Рейс 006 Singapore Airlines — Рейс 185 SilkAir — Рейс 204 TANS Perú — Столкновение над Большим каньоном — Рейс 191 American Airlines — Рейс 9633 Як Сервис — Рейс 173 United Airlines — Катастрофа президентского Ту-154 — Рейс 409 Ethiopian Airlines — Рейс 518 Santa Bárbara Airlines — Рейс 447 Air France 13 сезон Рейс 587 American Airlines — Рейс 090 Air Florida — Рейс 548 BEA — Столкновение над горами Сан-Габриель — Рейс 498 Crossair — Инцидент с NOAA 42 — Рейс 870 Itavia — Рейс 888Т XL Airways Germany — Рейс 1121 Air Moorea — Рейс 032 Qantas 14 сезон Рейс 092 British Midland Airways — Рейс 004 Lauda Air — Рейс 254 Varig — Рейс 201 Copa Airlines — Рейс 014 FedEx / Рейс 080 FedEx — Гибель Джона Кеннеди-младшего — Рейс 4590 Air France — Катастрофа в Мехико — Рейс 7100 Manx2 — Рейс 6560 First Air — Рейс 370 Malaysia Airlines 15 сезон Рейс 200 Garuda Indonesia — Рейс 006 UPS Airlines — Рейс 214 Asiana Airlines — Рейс 2311 ASA — Рейс 1862 El Al — Столкновение в аэропорту Куинси — Рейс 402 TAM Transportes Aéreos Regionais — Рейс 670 Atlantic Airways — Катастрофа самолёта ООН — Рейс 5022 Spanair 16 сезон Катастрофа под Абердином — Рейс 077 American Airlines — Столкновение на Тенерифе — Рейс 120 China Airlines — Столкновение над Бискайским заливом — Рейс 2286 Trans-Colorado Airlines — Рейс 9525 Germanwings — Рейс 421 Garuda Indonesia — Рейс 8501 Indonesia AirAsia — Рейс 102 National Airlines 17 сезон Рейс 5719 Northwest Airlink — Рейс 3272 Comair — Рейс 129 Air China — Рейс 800 Trans World Airlines — Рейс 152 Garuda Indonesia — Рейс 1016 USAir — Рейс 235 TransAsia Airways — Рейс 9268 Metrojet — Рейс 3142 LAPA — Рейс 311 Thai Airways International Спец. серия Столкновение на Тенерифе Источник — «https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_A320_возле_Кане-ан-Руссийон&oldid=86290423» Категории: Авиационные происшествия во Франции 2008 годаАвиационные происшествия 2008 годаАвиационные происшествия с Airbus A320Авиационные происшествия Air New ZealandСобытия 27 ноябряНоябрь 2008 годаAir New ZealandИстория департамента Восточные ПиренеиСкрытые категории: Википедия:Статьи с переопределением значения из ВикиданныхВикипедия:Страницы с картами | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |